Visas lėktuvo korpusas turi būti itin atsparus, kad atlaikytų įvairias mechanines apkrovas, atsirandančias lėktuvui pereinant įvairias skrydžio fazes ir atliekant staigius, kartais visiškai neplanuotus manevrus.
Tačiau korpusas nėra vienintelė konstrukcinė dalis, kuri turi atlaikyti ekstremalias jėgas.
Pavyzdžiui, kaip lėktuvo padangos atlaiko ne vieną, o kelis nusileidimus?
Palyginti su metalu, jos tikrai yra šiek tiek „trapios”, tačiau vis dėlto gali išlaikyti tūkstančių kilogramų svorį važiuojant dideliu greičiu ir nesprogti.
Toliau pateiktame vaizdo įraše paaiškinama, kokia yra lėktuvo padangų saugumo nusileidimo metu paslaptis:
